Статья «ПЕРВЫЙ АВТОМОБИЛЬ «МЕРСЕДЕС»: НОВАЦИЯ ИЛИ КОМПИЛЯЦИЯ?, "Вопросы истории естествознания и техники"»

В статье путем анализа литературных, документальных и патентных источников сделана попытка разобраться в истории создания первого автомобиля «Мерседес» и выяснить, была ли его конструкция революцией в автомобилестроении и повлияла ли она на дальнейший ход развития этой отрасли. Отмечается, что первый автомобиль «Мерседес» был изготовлен немецкой компанией «Даймлер-моторен-гезельшафт» (ДМГ) по проекту австрийского бизнесмена Э.?Еллинека. Руководил постройкой автомобиля немецкий инженер В.?Майбах, который в то время был техническим директором ДМГ. Установлено, что конструкция автомобиля «Мерседес» и его двигателя не были инновационными. Они создавались на основе уже известных конструкций и изобретений, в том числе изобретений инженера Б.?Г.?Луцкого, который в то время работал в ДМГ. Отмечается, что основные элементы конструкции автомобиля «Мерседес» и его двигателя - стальная штампованная рама, ножная педаль акселератора, наклонно установленный руль, сотовый радиатор, 4-цилиндровый двигатель рядного вертикального типа, механически управляемые впускные клапана, зажигание от магнето низкого напряжения «на отрыв», Т-образная головка цилиндров - уже были известны и использовались компаниями «Панар э Левассор» и «Моторфарцойг-унд моторенфабрик Берлин». Показано, что в создании первого автомобиля «Мерседес», кроме Еллинека и Майбаха, принимали участие и другие инженеры ДМГ, в частности, Браунер и Линк.